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2011年05月30日


3月交通量トレンド調査


米運輸省連邦高速道路局から、2011年3月分の
交通量調査のデータが発表されました。

この指標は、経済動向の基礎を知るために頭に入れて
置くべき指標だと思いますが、注目度は低いです。

3月は前年比で-1.4%と小幅に減少しました。
2009年春に景気がボトム・アウトして以降、緩やかでは
ありましたが、小幅のプラスを続けてきましたが、
とうとう、マイナス領域になりました。

グラフは

http://www.yuji-hiramatsu.com/2011maguchart/110530.html

を参照して下さい。

この統計は、全米約4,000ヶ所の継続観測地点で、
毎月各州で1時間交通量を計測しているものをベースに、
前年同月比の増減をパーセントで表示しています。

数値は12ヶ月移動平均値で、高速道路パフォーマンス・
モニター・システムにより調整されて交通量トレンドとして
発表されているものです。

春以降、米国経済の減速感が強く、交通統計にまで
その影響が表れてきました。

統計開始後、前回のピークを上回れなかった最長記録を
更新中です。

車社会での米国は、日本以上に原油価格上昇に伴う
ガソリン価格の上昇は、経済への影響が大きいです。
それでも移動手段として必要不可欠ですから、ガソリン高は
ガソリン以外の支出を減らす要因に働きます。

当然この指標も、今後伸びが低調になり、前回ピークを
抜けない最長記録を伸ばしそうです。

原油価格はピークからは少し下落していますが、それでも
まだ高いと言える状況です。

ガソリン価格は、原油価格ほど下げていません。
当分、厳しい経済運営が続きそうです。


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2011年05月30日 09:00記述


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